平台的互联互传的技术标准。也就是说凡是根据交通部这个标准开发的应用平台软件，都可以接入不同厂家开发的符合国标的GPS设备发送的上传数据。因为协议是同一的，所以平台也可以将数据转发给各地的省级交通部门的运管中心。目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，不低。
平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。
JTT 808-2011 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式
JTT 796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
JTT 809-2011 道路运输车辆卫星定位系统--平台数据交换行车记录仪标准
GB190562、JT/T794-2011交通部终端认证产品哪里可以办理？
申请交通部794/808认证，应提交以下材料及实物：
（一）车载终端。
1.车载终端产品完整设计文件；
2.送样型号的中文使用说明书；
3.车载终端产品出厂检测合格证；
4.车载终端产品入网设置及操作说明；
5.同一型号检测样品不少于5套。
交通部794认证808认证操作流程是怎么样的？
如：校车GPS行驶记录仪校车作为学校接送学生上学和放学的重要交通工具，它们的安全运行就显得至关重要。但实际上，校车超载超员的违法行为由来已久。尤其是在一些民办或打工子弟学校，这种现象更加严重。而且司机的违规驾驶，超速行驶，违规使用等问题严重。校车的安全运行已经成为一个严重的社会问题，如何加强对校车的呢？尽管现在已经了有关校车的使用规范，但是因为需要花费大量的人力物力导致执行难度加大。为了这一难题，我公司依靠自身丰富的车辆管理经验，结合当前的新技术，利用GPS定位系统技术，无线通信技术，视频压缩技术，结合校车的实际情况，开发出的校车运行系统，可以从车辆，驾驶员，车内人员等方面来促进校车的安全运行。三连星校车运行GPS行驶记录仪能实现以下目标：可以对车辆的运行情况进行全程记录，其中包括：车辆的行驶线路记录，车辆开行状态记录，车辆行驶速度记录，车辆行驶里程记录等。中心系统通过大型数据库存储，可以提供不少于3个月的事后记录回放，全面掌握车辆的运行情况。可以对车辆的驾驶人进行有效。车辆在开启前，驾驶员要进行身份登录。如果驾驶员忘记身份登录，移动车载终端会通过语音不断提示驾驶人登录；如果启动3分钟后还没有身份登录，移动车载终端会向中心发送驾驶员未登录报警。随着科技的发展和信息化管理的普及，如何与已有的管理进行无缝对接，深层挖掘分析数据，为公司的管理提高真实可靠的依据，制定企业的管理制度，是管理者所关注的。三连星开发的GPS定位系统都是自主
校车GPS行驶记录仪主要功能：
1、自检功能：终端具备自检功能，通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型，储存并上传至中心。
2、定位功能： 按照设定的时间间隔、的时刻点或者距离间隔，让车载GPS记录仪上报经度、纬度、时间、速度和方向等定位状态信息。
3、盲区补报功能： 终端在通信中断时，以先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。
4、通信功能：终端支持GSM无线通信网络，当无线网络不通时，
5、驾驶员身份查询功能： 终端支持通过IC卡方式，采集驾驶员信息，并上传至中心。
6、车辆CAN总线数据采集功能： 终端支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并能上传至中心。
7、行驶记录仪功能：在必要的时候，可通过调度中心给车辆发送断油断电指令，让车辆无法开动；
8、休眠功能： 终端具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后，终端向中心发送车辆熄火信号并自动进入休眠状态。
9、图像信息功能：终端具有图像信息采集及存储功能，支持中心控制、定时和事件触发方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能。支持通过USB接口对图像信息的导出。
10、音频信息功能：终端具有音频信息采集及存储功能，支持中心控制和时间触发方式实现音频信息的采集、压缩、存储、上传及检索上传功能，支持通过USB接口对音频数据的导出。
13、人工报警功能： 驾驶员根据实际情况触发的报警，如抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，通过触动应急报警按钮向中心上传报警信息，同时关闭语音报读，若有图像、视频、音频采集功能，会自动启动该功能。
14、超速报警功能：终端可根据预设的速度值或通过接收中心下发的信息触发，提醒驾驶员当前处于超速状态。
15、疲劳驾驶提醒功能：车辆或驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间值时触发，时间值可由中心远程设置。默认为4小时。
16、蓄电池欠压提醒功能：终端自动检测车辆蓄电池电压低于预设值时，终端停止从车辆蓄电池中取电，转由终端内置备用电池供电。
17、断电提醒功能：终端在被切断主供电源时触发。
18、终端故障提醒功能：当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并将信息上传至中心。
19、终端管理功能：终端能支持无线网络远程方式实现终端在中心注册和注销功能、固件更新和固件参数修改和查询功能、终端复位或恢复出厂设置功能。固件更新和固件参数修改也能支持本地方式实现。
20、人机交互功能：终端具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。能通过语音报读设备与显示设备，结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员也能通过按键或触摸屏或等方式操作终端。
21、多中心接入功能：终端能支持同时连接两个或两个以上的中心，并能获取中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的中心并获取下发的信息。通过这一套三连星校车GPS行驶记录仪，可以实现经济性，系统设计在发性能优情况下尽量降低成本，可以寻求校车管理性价比的大化，此外，三连星公司在GPS行驶记录仪研发上，已经有数十年的经验，产品可靠稳定，能够提供给客户好的服务。学生是祖国的未来，必须要充分对校车进行一个全方面的，全部安装GPS定位系统，这是孩子的需要，是学校的需要，是家长的需要，更是整个社会的需要。研发设计的,可按客户需求进行个性化定制,满足各种车队的需求。
交通部794/808认证过检周期及流程
1、资料及服务器准备齐全 3个工作日
2、递交电子资料初审 7个工作日
3、递交纸质资料复审，交检测 7个工作日
4、预约去检测中心过检 约7-30个工作日
5、过检通过后，等待检测中心发回检测报告 7个工作日
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